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新零售下,供應鏈會怎樣重構與變革? 發布時間:2022-12-06        瀏覽:
企業運營一般有三個重點:產品、營銷、供應鏈。我們發現在新零售時代,供應鏈變得越來越重要。好多頂尖的企業一定是供應鏈做的非常好的,相反他不怎么做營銷,比如像ZARA、宜家這樣的零售商,其實他是供應鏈做的非常好。

 

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最近這兩年,零售業發生了很大的變化,我想這就是一個重構的過程,零售業態可以說是冰火兩重天了。但是每年社會消費品零售總額還在持續的增長,這說明什么問題?

 

市場是在持續增長的,只不過在里面出現了一些結構的調整,比如說,我們會看到,現在下滑最嚴重的是專業店的業態,包括各類專門店、專營店、專賣店,很多傳統的零售商,品牌商在持續的關閉店鋪,比如百麗、美邦等。

 

但實際上這里面不能光看數字,因為會有誤導,比如我們也看到很多店鋪在持續增長,像迪卡儂、宜家,現在又冒出很多新的專營店,像名創優品、小米之家這樣的。其實在這背后不是說這個業態不行,而是這個業態經營者的商業模式不行。比如你會發現下滑最多的是代理,加盟這些模式,反而自營、直營專營店模式還在增長。

 

另外一個是百貨,也是最近兩年普遍下滑的業態,特別是一些區域性的單體百貨。我們看這些上市的百貨集團,新的規劃都在往購物中心轉型。但也不能講百貨就不行。比如說河北有一家地區百貨店,信譽樓這兩年還在持續擴展,為什么呢?因為他的商業模式98%都是自營,柜臺主任都是買手,依靠供應鏈不斷優化供需匹配。所以,我們不能簡單地說某種商業業態不行,而是是思考它們背后的商業邏輯是什么?

 

還有這兩年,我們看到大型超市增長疲軟,營業利潤下滑比較厲害,但是這里面也有分化,比如這兩年食品超市就是一個熱點,包括永輝超市,還有盒馬鮮生。

 

超市里還有一個細分的業態-便利店,便利店現在成了一個投資風口,根據普華永道的調研,整個便利店毛利率是最高的,超市大概只有17%、百貨也只有17-18%,但便利店可以達到20%以上,另外便利店的坪效也是最高的,特別是小型50-100平米的便利店,所以成為投資的一個熱點。

 

同時,我們也看到便利店也是高頻消費,天然的流量入口。當然增長最快的還是購物中心,shopping Mall。全球新建的購物中心幾乎一半都在中國。不過,中國購物中心已經出現了地產過剩的趨勢。所以在一線城市,整個Shopping Mall的競爭非常激烈,如何做到差異化的競爭,特色化的競爭是一個很重要的話題。

 

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總體上,最近這幾年整個零售業態還在持續的分化。另外,我們來看零售業是如何賺錢的。我們把零售業態大致分為兩類,一類是自營型零售,比如各類專業店、超市;還有一類是零售的基礎設施型業態,比如Shopping Mall、聯營的百貨。

 

例如,Shopping Mall在日本不被看做是一種零售業態,他其實是一個商業的基礎設施,是一個多業態的集合體,一般會有一個中心店,百貨或大型超市,再配以專業店、餐飲、娛樂、百貨、購物中心等。

 

而自營性的零售業態,基本的邏輯是低毛利+高周轉。高毛利當然很好,但是高毛利很難做到的,你憑什么比別人定的價格要高?例如,美國有一家食品超市,全食超市,全部售賣天然、有機食品,價格是普通超市的一倍以上。但是這兩年下滑的也很多,因為有新的競爭對手進來。

 

所以,零售業定高價是一件很難的事情,等于是給競爭對手機會。普遍意義上,零售業靠的是高速周轉賺錢,但我們知道中國,庫存周轉的天數一般是非常高的,比如超市普遍在52天以上,還有40%的超市在60天-90天以上,但在國外大多是30多天。

 

由于,中國零售業周轉速度慢,所以普遍由供應商來提供資金,就是賬期。此外,還有后臺毛利等各種隱形規則。所以,我們認為未來整個零售會回歸正常,這是我們基本的判斷。

 

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再講到新零售,我認為有很多可以探討的東西,業界也有很多的實踐。但我想,我們還是從結果來檢驗零售。如果你采用新的技術,適用新的消費需求,獲得超過行業平均績效水平的經營結果,那么你就是新零售。所以,我想這些都需要時間的檢閱,5年后我們才能看清楚誰是真正的新零售。

 

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面我們談一下對零售業供應鏈的發展趨勢,其實也不是一個趨勢,應該很多已經是現狀了。

 

第一個趨勢:我們認為供應鏈未來網狀協同的價值網絡。

 

當我們在談供應鏈的時候,還是一個線性的、鏈式的結構,我認為這個是整個工業時代的思考。當產品的需求是確定的,信息是少量的、結構性的時候,供應鏈是鏈式結構。

 

而未來,當海量個性化需求出現,數據也是海量、非結構化的時候,鏈性的供應結構是很難滿足市場需求的。這時候,我們需要一個網狀的供應結構,因為網狀是最具有彈性,而且反應速度最快,每一個網絡節點都可以單獨或聯合供給。

 

我們現在看到一些企業在做一些探索,比如一些品牌的設計、生產、倉配等環節,他們直接服務客戶,聽取客戶的反饋的評價,而不是像過去由鏈主-品牌商來管控。

 

終局是像滴滴和UBER,它完全是一個網狀型的結構,一個劇場散場之后,可能同時并發出5000人的用車需求,完全個性化的需求,依靠社會化的供應網絡短期內可以被滿足,而依靠一個組織是很難做到這一點的。

 

曾鳴教授提出過一個觀點:“在供應鏈和協同網絡價值之間,還有一個過度商業模式就是S2b”,我想很多在座的已經在網上看到了他的觀點, S2b(Supply Chain Platform To Business)是一個供應平臺來賦能小b,通過一些小b來服務平臺客戶,我覺得這是非常重要的一個觀點。

 

以前我們講行業的B2B是一個風口,但是S2b這個概念可能更為準確。賦能型供應平臺提供所有小b所需要的基本能力,包括技術能力、貨品服務、金融服務、信用保障、售后服務等。這是商業上很重要的一個趨勢。

 

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第二個趨勢:我們認為供應鏈一定是端到端的。

 

過去,很多人談供應鏈,大家談的東西不一樣。比如有些人談的是倉儲和物流,制造業的專家談的是生產制造,而我們認為一定是端到端的。從消費端到分銷領域,一直到品牌方到生產制造、原料采購,一定是端到端的服務。

 

在整個過程中,我們發現價值鏈互聯網化的程度是不一樣的,我們非常真切地感受到這兩年整個后端互聯網的成熟度是非常高的,比如零售業,比如營銷端的互聯網化。

 

特別在中國營銷端的互聯網化,品牌的互聯網化,比歐美應該是領先十年以上的,很多玩法已經非常極致了。而且,我們零售業的互聯網化占比是非常高的,達到13%左右,歐美也只有英國可以達到這樣的占比。

 

但是在整個上游,包括分銷端,生產制造和采購的互聯網化才剛剛開始,我估計互聯網化占比只有5%左右,甚至更低。而整個制造互聯網化,就是現在方興未艾的智能制造和工業4.0,僅僅是鳳毛麟角,所以這方面潛力非常大。

 

第三個趨勢:供應鏈的起點是研發和設計環節。

 

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這是最重要的環節。我們在具體的運營過程中,都能夠體會到設計和研發已經決定供應鏈80%的成本,決定你的運營、生產和物流的成本。一個商品設計出來,已經決定了它是否能滯銷,是否會形成庫存。它設計出來,你就知道他的生產成本是多少,整個物流配送的成本是多少。所以在整個供應鏈的后端去花很大精力做流程改善、成本節省,也只有20%的空間。

 

新品的研發變得非常關鍵。在這個環節,我們必須用新的技術、包括大數據、AI去提升整個研發過程的效率。這個非常好理解,在個性化時代,產品的批量越來越小,過去新品研發成本可能是1萬塊,批量10萬件,攤到每個產品上研發成本只有1毛錢;但現在我們的所有產品都是小批量,一個產品出來只能賣300-500件,你的研發成本如果還是1萬件的話,你的研發成本分攤就會非常高。

 

第四個趨勢:彈性,敏捷,智慧會成為供應鏈非常重要的特征。

 

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彈性實際上就是我們講的柔性供應鏈部分,是指產線和供應鏈體系,能夠在個性化、小批量、大批量之間自由切換,同時交期、成本不會變化很大。比如,現在國內一些企業,青島紅領做西服定制,索菲亞做家具定制,生產一件和一萬件的成本是差不多的。彈性的主要目的是為了實現供應鏈隨需而動,實現供需和諧。

 

另外就是敏捷,我們的生命周期越來越短,要快速出貨供貨以捕捉市場需求。所有的行業都能感受到“快”這個趨勢。例如,服裝行業,過去提前6-9個月做設計,現在只能提前3-4個月,一些快時尚的企業,現在像zara這樣的企業也就2-3周的時間,從設計到擺上貨架非常塊。

 

還有智慧化。我們最終要實現商業智能,這里面有三個主要要素,第一個數據,第二算法,第三產品,首先我們要產生數據,實現初始化過程,這是成本很高的過程,但必須做,有了數據通過算法,最后產品化,才能實現商務的智能化。

 

第五個趨勢:人工智能在整個供應鏈領域的每個環節都發生著非常關鍵的作用。

 

我們現在已經一些比較成熟的應用,比如天貓超市的數據化選品,還有智能補貨系統。當一個企業管理的SKU數非常巨大,比如幾萬件的時候,比如通過機器算法的工具去做。未來智慧門店里怎么陳列,裝修風格,其實都可以通過數據化的方式指引。

 

另外一個工業4.0 我們都知道MES系統是當下非常熱門的產品。MES可以實現生產工序每一個設備的在線化,在此基礎上就可以實現自動排產,多款式混合自動排產。一個生產線可以生產多個品種,前提是我必須知道哪個工位,哪個工序、哪臺設備是空閑和冗余的。所以在整個流程上,我們覺得人工智能又很多應用的空間。

 

最后我還想強調一下我們做供應鏈的目標是什么,是幫助零售端更賺錢,而不是讓自身的效率更高,所以整個供應鏈最重要的目的就是產銷的協同。

 

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我們把商業的本質概括為:對需求的精準和快速滿足,首先是精準的滿足,市場需要什么,我給他提供什么商品。第二滿足需求還要快速,如果速度很慢是不賺錢的。

 

商業本質本身就是怎么快速實現價值流動,如果你流速很慢一定會庫存很高或者斷貨,運營成本高,一定會出現這樣的情況,所以我想供應鏈未來還有很大的潛力可以去做。

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